挂车大梁用什么钢

2020-01-11  来自: 辽宁衡业高科新材股份有限公司 浏览次数:390

半挂车大梁是半挂车的主要部件,大梁左近另有许多纵向的副梁,大梁和副梁组成了半挂车的整个货物托运平台。另外:挂车大梁钢如果在生产和选材方面运用不当,会出现断梁和其他交通变乱。所以小编像大家讲解下挂车大梁用甚么钢相对好。

挂车大梁钢普通用510L汽车大梁钢,屈服强度在390MP以上。510L是热轧汽车用钢板中的代表产品,主要用于生产汽车纵梁、横梁、增强梁、桥壳、保险杆等重要构件。参见GB-T3273-2005汽车大梁用热轧钢板和钢带A应为普通精度,B为较高精度。

挂车大梁钢布局

1、Q235/Q235B普板材料

2、Q345锰板系列较

3、T700高强度钢是一种高强度低碳钢,具有良好的焊接性能。

钢材性能分析

型号Q235Q345T700

屈服强度235MPa345MPa700MPa

伸长率26%22%17%

通过对比可以看出Q235由于屈服强度低,就要增加钢材的厚度,以保证承载强度,主要用于传统大载挂车及经常往返于路况恶劣的运输车。Q345各性能相对适中,适合普通普通车型,强度略高,可以减弱一片面挂车本身重量,韧性也能保证挂车适应普通概括性路况,运用相对遍及。T700强度高,并且具有良好的焊接性能,不过对焊接工艺要求相对严格,在保证承载强度的环境下能非常大限度的减弱挂车自重,广泛运用于轻量化自卸车车架及大梁腹板、翼板的生产。

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